Sửa chữa phốt cơ khí - Mài các mặt cuối vòng quay và cố định
1. Sau khi tháo vòng quay, thực hiện quy trình mài thô, sau đó là mài mịn. Đánh bóng được khuyến khích nếu có thể.
2. Để mài thô, hãy sử dụng chất mài mòn có độ nhám 80{10}}160# để loại bỏ mọi vết gia công. Sau đó, sử dụng độ nhám 160# hoặc cao hơn để đạt được độ hoàn thiện đáp ứng yêu cầu thiết kế. Vòng quay bằng cacbua hoặc gốm cần được đánh bóng sau khi mài mịn. Nên sử dụng máy đánh bóng cacbua boron có hạt M28-M5. Đánh bóng phải đạt được độ hoàn thiện như gương. Nhẫn gốm có thể được nghiền mịn bằng bột mã não M5, sau đó đánh bóng bằng oxit crom.
3. Các vòng cố định PTFE chứa đầy than chì, vì chúng mềm nên có thể được nghiền mịn-với dầu hỏa, xăng hoặc nước mà không cần thêm chất mài mòn. Chúng cũng có thể được đánh bóng trong quá trình chạy-nên không yêu cầu độ hoàn thiện cao.
4. Phương pháp mài: Nếu có máy xay, bạn có thể sử dụng. Nếu không có, bạn có thể sử dụng kỹ thuật mài hình số 8 trên kính phẳng.
Sửa chữa phốt cơ khí - Kiểm tra ống bọc trục
Sau khi tháo ống bọc trục để sửa chữa, hãy kiểm tra xem nó có bị rỉ và mòn không. Nếu rỉ sét hoặc mài mòn nhẹ, hãy đánh bóng nó bằng giấy nhám mịn trước khi sử dụng lại. Nếu rỉ sét hoặc mài mòn nghiêm trọng, hãy xử lý rồi mạ điện hoặc thay thế ống bọc.
Sửa chữa phốt cơ khí - Vòng đệm
Sau một thời gian sử dụng, các vòng đệm thường mất đi độ đàn hồi hoặc tuổi thọ và thường cần phải thay thế.
Sửa chữa phốt cơ khí - Lò xo
1. Nếu lò xo không bị ăn mòn nghiêm trọng và vẫn giữ được độ đàn hồi ban đầu thì có thể không thay đổi. Nếu rỉ sét nghiêm trọng hoặc độ đàn hồi giảm đáng kể thì cần phải thay lò xo mới.
2. Đối với phốt cơ khí có vỏ được ghép nối, hãy làm sạch vỏ và kiểm tra độ mòn hoặc biến dạng của các rãnh để có thể hiệu chỉnh, điều chỉnh lại hoặc thay thế chúng.
3. Sau khi phốt cơ khí được sửa chữa, nó được nối lại-và kiểm tra áp suất sau khi nối trước khi đưa vào sử dụng bình thường.
